EAS Batteries stellt das marine Batteriesystem EASy Marine® auf der internationalen Schifffahrtsmesse Posidonia vom 6. bis 10. Juni 2022 in Athen vor. Der Grund: Der maritime Markt Griechenlands wird grüner. „Diesen Prozess treibt die Hellenische Republik bewusst an“, sagt Dr. Frank Diehl, Head of Sales and Marketing bei EAS Batteries. In der Schifffahrtsindustrie ist der Wandel bereits spürbar, das Verständnis im griechischen Markt für grüne Antriebe wächst. „Wir erleben die Offenheit und das zunehmende Bewusstsein für die Bedeutung einer nachhaltigeren maritimen Industrie in Griechenland durch die enge Zusammenarbeit mit Euploia, unserem Partner vor Ort. Das ist eine Entwicklung, die wir mit aller Kraft unterstützen.“
Die emissionsfreie Einfahrt in Häfen erfährt europaweit einen zunehmenden Stellenwert. Diesbezügliche Regularien erwarten Marktbeobachter innerhalb weniger Jahre auch in Griechenland. Schiffsbetreiber sind daher bereits jetzt gefordert, die griechischen Flotten zukunftssicher aufzustellen. Die Lösung liegt in elektrischem oder hybrid-elektrischem Schiffsantrieb.
EAS Batteries hat es sich über den emissionsfreien Antrieb hinaus zur Aufgabe gemacht, die grüne Schifffahrt für Besatzung, Passagiere und Fracht sicher zu gestalten. Daher basiert das modulare Batteriesystem für die maritime Industrie EASy Marine® auf der maximal sicheren Zellchemie Lithiumeisenphosphat (LFP). „Hier agieren wir getreu unseres Claims ‚Power you can trust’”, sagt Dr. Frank Diehl. „Die Batterie kann bei einem Kurzschluss, bei Überladung oder bei mechanischen Beschädigungen der Zelle zwar heiß werden, doch sie selbst fängt nicht an zu brennen.“ Diese Kathoden-Zellchemie gilt als Benchmark in Sachen Sicherheit.
Die Schiffsbatterie EASy Marine® eignet sich insbesondere für die Umrüstung bestehender Schiffe auf hybride Elektromobilität. Das modulare Raumkonzept des Batteriesystems ermöglicht es nahezu jedem Schiffseigner, seinen Antrieb auf ein kraftstoffoptimiertes Hybrid-System umzustellen. Der Grund: Der Aufbau der Batterie lässt sich an fast jede Schiffsarchitektur anpassen. „Das ist wie Lego für Erwachsene“, sagt Dr. Frank Diehl. Die Module können flexibel kombiniert werden. „Mit den EASy-Marine-Modulen lassen sich sogar Stufen nachbilden, so dass selbst schräge Wände kein Platzproblem mehr darstellen.“ So können mit EASy Marine® auch Zwischenräume sowie Räume mit niedrigen Decken oder abweichenden Grundrissen für die Elektrifizierung eines Schiffes genutzt werden. Dieser modulare Aufbau des Batteriesystems ist einzigartig in der maritimen Industrie.
Der generelle Vorteil eines an Bord installierten Batteriesystems wie EASy Marine® ist, dass Dieselgeneratoren dauerhaft im sogenannten Sweet Spot betrieben werden können, wo der Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zur erzeugten Leistung am geringsten ist. Darüber hinaus gleichen die Batterien Lastschwankungen aus, zum Beispiel bei der Antriebs- oder Hotellast. Dies wird als Peak Shaving oder Load Leveling bezeichnet. Je nach Lastschwankungen sind so Einsparungen von bis zu 25 oder sogar 30 Prozent möglich.
Doch die Antriebssysteme auf Basis von Diesel, LNG oder Brennstoffzellen werden mithilfe einer Schiffsbatterie nicht nur ökonomischer betrieben, auch ihre Lebensdauer wird verlängert. Mit EASy Marine® trägt EAS Batteries somit dazu bei, die Schifffahrt sicher zu elektrifizieren und zugleich effizienter zu gestalten. EASy Marine® ist bereits DNV-zertifiziert.
„EASy Marine ist ein absolut überzeugendes Batteriekonzept“, sagt Manos Tsonis, Sales Executive der Euploia Drydocks & Services Ltd. „Die Schiffsbatterie ist innovativ, flexibel und sicher. Damit hilft EAS dem griechischen maritimen Markt mit einem deutsch-europäischen Produkt dabei, sein Kerngeschäft nachhaltig zu stärken und zukunftssicher auszurichten.“
EAS Batteries entwickelt und produziert Zellen und Batterien in Deutschland, mit Materialien aus Europa. „Wir bieten mit EASy Marine ein autonomes Batteriesystem für den globalen Schifffahrtsmarkt an, das unabhängig von anderen Kontinenten ist und auf deutschen Technologien basiert“, sagt Dr. Frank Diehl. „Das ist eine starke Lösung, die Zuverlässigkeit auf verschiedenen Ebenen gewährleistet – im Einsatz, in der Lieferkette, in der Qualität und in der Nachhaltigkeit.“
Der Vorteil von EASy Marine® liegt insbesondere darin, dass das Batteriesystem permanent und direkt von der Weiterentwicklung der Zelltechnologie profitiert. EAS Batteries verbessert ihr Zellportfolio kontinuierlich und verbaut den jeweils neuesten Stand der Technik in der Schiffsbatterie.
„In den nächsten Schritten werden wir auch unser EASy Marine Angebot diversifizieren und erweitern“, sagt Dr. Frank Diehl. „Die Sicherheit auf dem Wasser wird dabei immer unser Fokus sein.“ Nach heutigem Wissenstand, bleibt LFP langfristig das sicherste Aktivmaterial, das in Batteriezellen eingesetzt werden kann. Und bereits auf dieser Ebene der Schiffsbatterie kombinieren sich die Eigenschaften effizient, sicher und grün: LFP ist nicht nur das sicherste, sondern auch das nachhaltigste Material. Eisen und Phosphor sind – anders als Kobalt, Nickel oder Mangan – keine knappen Ressourcen. LFP hat einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck in der Produktion. Und das Lithium selbst wird in dieser Kombination effizienter genutzt. Die Verknappung anderer Materialien wird deren Preis im globalen Effekt in die Höhe treiben. „Angesichts des kommenden CO2-Preises wird LFP damit auch langfristig billiger sein“, sagt Dr. Frank Diehl. „Grundsätzlich funktioniert das modulare Batteriesystem EASy Marine aber unabhängig von der Zellchemie der installierten Zellen und passt sich automatisch an zukünftige Entwicklungen an“.